先週のことですが、新人ガイドＡ君と２人で３日間、空知川へ行ってきました。
川での救助活動の資格、ＳＲＴ－１（スイフトレスキュー　テクニシャンレベル１）の講習を受けてきたのです。

かなり内容の濃い３日間で、大変ためになりました。
ロープワーク、急流でのスイミングなど、普段ニセコではしないことをみっちりとやってきました。
私は水泳が得意なので、川で泳ぐのはとても楽しかったのですが、中には苦手な方もいて、苦労していました。Ａ君も苦手だったらしく、飛び込む前は緊張していましたが、全然ＯＫでした。

その他、スローバックや実際の救出活動のシュミレーションなど、３日間があっという間に終わりました。
半分は川の中だったので、身体は芯から冷えて震えが止まりません。
スローバックを投げる感触がわからなくなり、なかなか成功しません。
軽度のハイサポーミアだったのかな？

しかし、実際にそういうシュチュエーションだったら、そんなこといってられませんね。状況に適した保温対策をとることの大切さを知る教訓になりました。
実はドライスーツが漏れ漏れで、中がずぶ濡れだったのです。
新しいドライ買います。はい。

ためになった３日間だったけど、結構大変でした。
宿は寒く、１階の土間で自炊、就寝は２階で寝袋。
夜遅くまで予習、復習。（話半分でお願いします）
３日目に終了して、ニセコに帰ったは夜中の１２時でした。
翌日は今シーズン最大のカヌーツアーがあり、そちらもなかなか大変でした。
ん～さすがに疲れた。

貰った証書を、ＮＯＣの壁に張りました。
みる度に、なんだか達成感が沸いてきます。

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カヌー同士を横につなぐと、とっても安定感がまし、安定積載重量も増えます。
カタログ等でカナディアンカヌーの最大積載能力をみたら、１６ｆｔで４００～５００ｋｇとありますが、実際２００ｋｇを超えるとかなり不安定になります。
この積載重量で川を下るには、相当な熟練が必要です。
横ロール、即沈なんて、こともありえます。
しかし、この２艇を横で連結するタイプなら、横ロールはほとんど発生せず、空荷でもギリギリの積載量でも安心して川を下ることができます。
この２艇つなぎのカヌーを、双胴船もしくはカタマランと呼びます。
今回、ボリュームの大きな修学旅行で、このカタマランを使用しました。

多少の瀬は関係ないので、一般のコースを使い、ガイドと生徒が一緒に川くだりを楽しみました。
この時期は水温も冷たく、水量も多いので絶対沈はさせられません。
５月はドライスーツを着てもらいますが、気温が高いのでカヌーでドライスーツは辛いのです。
そこで、この方式を採用したのですが、なかなか評判でした。

これからのツアーにも、御要望や必要が生じたらこのカタマラン方式を採用したいと思います。

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いつものカヌーツーリング風景。

と思いきや、なんかちょっと違いますね。

よく見ると、みなさんソロで乗ってます。

実はガイドトレーニングのひとコマでした。

今日は天気も素晴らしく、いい気持ちでカヌーを漕げました。